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Flixbus y Talgo: un nuevo contrato para trenes intercity en Europa

FlixTrain asegura un contrato de 2.400 millones de euros para 65 trenes intercity en Europa.

Flixbus e Talgo collaborano per treni intercity in Europa
Scopri il nuovo contratto tra Flixbus e Talgo per i treni intercity in Europa.

FlixTrain y su ambicioso proyecto ferroviario

FlixTrain, la filial de Flix SE, ha dado un paso significativo en el sector ferroviario al firmar un contrato marco con Talgo para la fabricación de hasta 65 trenes intercity 230. Este acuerdo, valorado en hasta 2.400 millones de euros, marca un hito en la expansión de FlixTrain en Europa, donde busca mejorar la conectividad y la eficiencia del transporte público.

Detalles del contrato y su impacto en el transporte

El contrato incluye un primer pedido firme de 30 trenes, con un coste aproximado de 1.100 millones de euros. Estos trenes están diseñados para alcanzar velocidades de hasta 230 kilómetros por hora, lo que promete reducir significativamente los tiempos de viaje entre las principales ciudades europeas.

Además, el acuerdo contempla el mantenimiento de los trenes durante un periodo de 15 años, asegurando así su operatividad y eficiencia a largo plazo.

Interoperabilidad y expansión europea

Los nuevos trenes estarán preparados para operar en varios países europeos, incluyendo Alemania, Austria, Países Bajos, Dinamarca y Suecia. Esta interoperabilidad total permitirá a FlixTrain realizar operaciones transfronterizas sin interrupciones, lo que es fundamental para el crecimiento del transporte ferroviario en Europa. La capacidad de ofrecer servicios de trenes rápidos y eficientes es un paso crucial para atraer a más pasajeros y competir con otros modos de transporte.

Desafíos financieros y futuro de FlixTrain

A pesar de este importante contrato, FlixTrain enfrenta desafíos financieros significativos. La compañía reportó pérdidas de 7,1 millones de euros en el primer trimestre del año, lo que ha llevado a la suspensión de sus previsiones de resultados. La situación financiera actual se complica por la transición en su estructura de capital, especialmente con la entrada del consorcio vasco liderado por Sidenor. Sin embargo, este nuevo acuerdo con Talgo podría ser un punto de inflexión para la compañía, permitiéndole estabilizarse y crecer en el competitivo mercado europeo.

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