La crisis en las carreteras genera una fuerte indignación entre los transportistas, quienes exigen la destitución del director de la DGT.
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La reciente nevada provocada por la borrasca Ingrid ha desatado un clima de tensión entre los transportistas y la Dirección General de Tráfico (DGT) en España. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha exigido el cese inmediato de Pere Navarro, director de la DGT, tras su decisión de restringir la circulación de camiones en varias rutas del noroeste del país.
Según datos de la DGT, cerca de 85 carreteras enfrentan problemas por hielo y nieve, afectando especialmente a 19 de ellas que pertenecen a la red principal. Las restricciones de velocidad y la prohibición de acceso a vehículos pesados han generado congestiones significativas en rutas clave como la A-1, AP-1 y A-6, donde los atascos han llegado hasta seis kilómetros en algunas zonas.
Impacto en la logística y la cadena de suministro
La CETM ha denunciado que más de 10,000 camiones están atrapados en carreteras donde, sorprendentemente, no ha nevado. La confederación sostiene que estas decisiones se basan en previsiones meteorológicas erróneas, lo que ha dejado a miles de conductores varados con mercancías, incluyendo productos perecederos y animales vivos. “La falta de humanidad y la incapacidad de gestionar la situación por parte de Navarro son evidentes”, señalaron los representantes de la CETM.
Consecuencias para los transportistas
Este caos en las carreteras ha llevado a la CETM a solicitar medidas urgentes para restablecer el tráfico. La situación podría extenderse hasta el próximo fin de semana, lo que agravaría aún más las condiciones de los conductores atrapados. En la provincia de Zamora, por ejemplo, aproximadamente 440 camiones han estado estacionados desde la madrugada en áreas de servicio, esperando que mejoren las condiciones.
Las repercusiones de estas restricciones no solo afectan a los transportistas, sino también a los supermercados y distribuidores. La Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas) ha advertido sobre un impacto potencialmente devastador en el suministro de alimentos y productos esenciales, calificando la decisión de la DGT como un precedente preocupante.
Críticas a la gestión de tráfico
Las críticas hacia la gestión de la DGT se han extendido por todo el sector del transporte. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha señalado que la prohibición condena a los transportistas a pasar el fin de semana en situaciones de riesgo y desamparo. Por su parte, la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Estrada de Galicia, Apetamcor, ha destacado que la situación está provocando fallos en la cadena de suministro, lo que se traduce en serios problemas para el sector.
El papel de la DGT en la seguridad vial
El director de la DGT, Pere Navarro, ha enfatizado la importancia de la seguridad y la responsabilidad de los conductores en estas circunstancias. Sin embargo, muchos argumentan que la falta de flexibilidad en la aplicación de las restricciones resulta contraproducente. Según la DGT, el mal tiempo afecta a todas las comunidades autónomas, lo que complica aún más la movilidad en las carreteras.
La combinación de decisiones restrictivas y condiciones climáticas adversas ha llevado a una crisis en el sector del transporte, generando un caos en las carreteras y un clamor por la destitución de Pere Navarro. Los transportistas enfrentan no solo el desafío de la naturaleza, sino también la ineficacia de una gestión considerada por muchos inadecuada y perjudicial para la industria.
