La ejecución del Plan de Rodalies ha alcanzado un 77%, mostrando un compromiso renovado con la infraestructura ferroviaria en Cataluña.
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Elministerio de Transportes, bajo la dirección de Óscar Puente, ha reafirmado el significativo avance en la ejecución delPlan de Rodalies, que ha alcanzado un impresionante77%de cumplimiento. Este plan, que ha estado en marcha durante cinco años, ha visto inversiones que superan los2.500 millones de euros, un nivel que supera notablemente el de etapas anteriores.
Según las autoridades, la tendencia de los últimos años indica un notable aumento en la realización de proyectos, reflejando cifras que no se observaban desde las obras de alta velocidad en Cataluña. Este avance destaca la importancia delplan de renovación ferroviariaen la mejora de la movilidad y conectividad en la región.
Inversiones y ejecución en el Plan de Rodalies
Las fuentes del ministerio han mencionado que la ejecución delPlan de Rodaliesse desmarca de las cifras de Adif, que, en el periodo 2013-2026, muestra un 35% de ejecución. Sin embargo, se aclara que estas cifras requieren un análisis más profundo, dado que no todas las inversiones se pueden comparar directamente. Por ejemplo, la estación deSalou Port Aventurase cuenta dentro de las inversiones de Adif de alta velocidad.
Condiciones internacionales y su impacto
El ministerio también ha subrayado que lascircunstancias excepcionalesa nivel internacional, como las que se vivieron en 2026, provocaron un estancamiento en la construcción de obras. Esta situación ha influido en la percepción de los avances, pero no debe eclipsar el progreso logrado hasta ahora, que se sitúa en el97%de ejecución en obras de reposición de activos, como taludes y estructuras eléctricas.
Plan de Rodalies 2026-2030 y su futuro
ElPlan de Rodalies 2026-2030se diseñó con el objetivo de mejorar la fiabilidad del sistema ferroviario. La hoja de ruta elaborada tras dos años de análisis se articula en varios programas, cada uno con objetivos claros y medibles. Por ejemplo, el programa de reposición de activos se ha ejecutado al97%, con inversiones de586 millones de euros.
Lasactuaciones realizadasincluyen mejoras significativas en puentes, túneles y cerramientos. Este enfoque en la infraestructura subraya la prioridad del mantenimiento y la renovación, a pesar de que a veces pueda ser menos visible para los usuarios. Puente ha defendido esta estrategia, rechazando críticas sobre la falta de inversión en mantenimiento.
Aspectos destacados del programa de modernización
En cuanto a las estaciones, se han completado 50 reformas, con otras en proceso y varios proyectos en fase de redacción. Estas inversiones suman un total de213 millones de euros, además de otros427 millonesya adjudicados para continuar con el ritmo de modernización. Otro aspecto importante es el programa de atención al cliente, que ha superado en un117%sus objetivos iniciales al mejorar los sistemas de información y atención en las estaciones.
Retos y críticas al gobierno
A pesar de los avances, el camino no ha estado exento de dificultades. Recientemente, dos accidentes en la red de Rodalies han generado una crisis sin precedentes, aumentando las tensiones políticas entre el gobierno y los partidos catalanes como ERC y Junts. En el Senado, Puente ha respondido a las críticas, destacando que se están tomando medidas para asegurar la seguridad de la red, y que se han identificado 23 puntos críticos tras revisiones exhaustivas.
El ministro ha reiterado el compromiso del gobierno con la modernización deRodalies, proponiendo un aumento de1.700 millones de eurosen inversiones, elevando el total a8.000 millones de eurospara el periodo 2026-2030. Este plan de inversión busca no solo mejorar la infraestructura actual, sino también adaptarse al crecimiento demográfico y a las necesidades de una movilidad sostenible.
Sin embargo, el camino hacia la modernización completa está lleno de retos que requieren atención constante y recursos adecuados para garantizar la seguridad y la fiabilidad del servicio.
