la borrasca nils, con rachas de hasta 167 km/h en cataluña, provocó la suspensión de turnos en plantas automovilísticas y cortes y limitaciones en la red ferroviaria y viaria el 12/02/2026
El 12/02/2026 la llegada de la borrasca Nils obligó a adoptar decisiones urgentes en Cataluña: varias plantas industriales suspendieron turnos y el sistema de transporte sufrió interrupciones y limitaciones. La combinación de rachas extremas y medidas preventivas del Govern derivó en afectaciones laborales y logísticas con impacto inmediato en la movilidad y la producción.
Ante el aviso rojo por fuertes vientos, autoridades y empresas optaron por priorizar la seguridad de las personas. Esta crónica detalla las medidas tomadas, las zonas más afectadas y las repercusiones en cadenas de suministro y servicios públicos.
decisiones en la industria: producción y turnos
En respuesta al temporal, las fábricas de Seat y Ebro suspendieron el turno de noche y el primer turno de la mañana. Fuentes oficiales comunicaron que Seat evaluaría en las horas siguientes si los turnos de la tarde también resultarían afectados. Por su parte, el comité de empresa de Ebro solicitó la paralización preventiva de la actividad para evitar desplazamientos riesgosos de la plantilla, y la dirección terminó por acordar la interrupción temporal de la producción.
Estas medidas se enmarcan en una política orientada a minimizar riesgos: reducir la exposición del personal a trayectos peligrosos y garantizar la integridad física. El cierre parcial se suma a problemas logísticos recientes, pues la semana anterior ya se habían cancelado turnos en Martorell por la imposibilidad de recibir piezas a causa del temporal en el Estrecho de Gibraltar.
impacto en la cadena de suministro
La paralización de turnos tiene consecuencias que van más allá del ajuste horario: repercute en stocks, plazos de entrega y planificación de la producción. El transporte de componentes, ya tensionado por episodios previos, sufre nuevos retrasos cuando se interrumpen rutas o se limita la velocidad en carreteras y ferrocarril. Empresas y sindicatos coincidieron en que la decisión fue preventiva y orientada a evitar riesgos personales.
transporte y comunicaciones: cortes, limitaciones y servicios alternativos
Las infraestructuras de movilidad sufrieron interrupciones. Adif informó de que el servicio comercial de trenes en el ámbito de Barcelona se reanudó tras inspecciones en la red, aunque persistieron cortes puntuales por la caída de árboles sobre las vías y una limitación de velocidad general a 80 km/h como medida preventiva. Renfe, por su lado, suspendió tramos concretos de Rodalies y estableció servicios alternativos por carretera para las líneas Terrassa-Manresa (R4) y Blanes-Maçanet (R1).
Además, la caída de vegetación ocasionó la interrupción temporal entre Molins y Sant Feliu en la R4; mientras se solucionaba la incidencia, los viajeros en el tramo Martorell–L’Hospitalet fueron derivados a otras opciones de transporte. Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) anunció también limitaciones de velocidad y la adaptación de su servicio, así como el cierre de explotaciones turísticas vinculadas, incluidas estaciones de esquí.
afectación en carreteras y seguridad vial
En la red viaria se registraron incidencias en tramos como la AP-7, la B-20 en Barcelona, la AP-7 en Girona y la AP-2 en Tarragona. Las rachas alcanzaron hasta 167 km/h en puntos de Cataluña y al menos cinco personas resultaron heridas a primera hora por caídas de árboles u otros objetos. Estas circunstancias llevaron a restricciones y cortes temporales para permitir las labores de limpieza y aseguramiento de infraestructuras.
contexto meteorológico y previsiones
La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) activó avisos por viento extremo en varias comunidades, y Nils fue identificada como la octava borrasca de gran impacto en lo que va de año. Además de los episodios de viento, se registraron precipitaciones y riesgo marítimo en zonas costeras. En puntos concretos de la Comunitat Valenciana se alcanzaron rachas relevantes y temperaturas anómalas que, en algunos observatorios, supusieron noches inusualmente cálidas para la época.
Las autoridades meteorológicas advirtieron de la posibilidad de nuevos sistemas frontales y anunciaron una vigilancia continuada, ya que la situación podía evolucionar con nuevos episodios de viento y lluvia que afectarían tanto al litoral como al interior.
lecciones y medidas preventivas
El episodio subraya la necesidad de protocolos claros entre empresas, administraciones y servicios de emergencia. La suspensión preventiva de turnos y la limitación de la circulación ferroviaria y viaria muestran un enfoque basado en la protección de las personas frente a la continuidad absoluta de la actividad. En el corto plazo, la prioridad fue asegurar infraestructuras y reubicar a los viajeros afectados mediante servicios alternativos.
En términos operativos, compañías y administraciones deberán reforzar la planificación de contingencias para minimizar interrupciones en la cadena de suministro y mejorar la coordinación en la gestión de incidencias cuando se dan fenómenos meteorológicos extremos como la borrasca Nils.
