Subaru está intentando mejorar el nuevo STI en todos los aspectos y eso, desde luego, incluyen sus prestaciones deportivas.
Tradicionalmente, el circuito de Nürburgring ha sido uno de los bancos de pruebas favoritos para la marca japonesa.
Su trazado incluye tanto zonas rápidas como virajes propios de carreteras.
De hecho, Subaru lleva usando el prestigioso circuito Nordschleife desde 1992 para el desarrollo y mejora de sus modelos WRX y WRX STI.
Estas pruebas constituyen una muestra del esfuerzo constante por parte de la marca japonesa para exprimir el rendimiento de estos modelos hasta niveles hasta inalcanzables, sobre todo en su rango de precios.
La imagen de Subaru está ligada inconfundiblemente a la de los coches deportivos y de tracción total.
El STI es además uno de sus coches estratégicos, aunque sus ventas no sean el sustento de la compañía, sí lo son de su imagen ahora que ya no está en el WRC.
Más abajo podéis daros otro gustazo viendo el vídeo de cómo se ha desarrollado el STI.
El Subaru STI en NürburgringAsí, en esta ocasión han contado con Tommi Mäkinen como piloto de pruebas, quien han conseguido batir el récord del circuito con este vehículo por cuatro segundos.
El concepto de desarrollo del Nuevo WRX STI es “El WRX STI más rápido jamás fabricado”.
En Subaru, la frase “más rápido” se refiere no solamente a máxima velocidad o máximo rendimiento del motor.
Implica la confianza en la conducción.
El nuevo WRX STI sedan y hatchback estará en el mercado a finales de este año.
“El coche se puede controlar con una conducción fiable y precisa hasta en curvas complicadas.
El nuevo modelo marcó un tiempo de 7’55’’00.
Se puede predecir fácilmente el comportamiento del coche.
Esto es exactamente lo que ofrece Subaru, confianza”, Tommi Mäkinen, cuatro veces campeón del mundo de Rallys.
Traducción libre.
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