Van y van saliendo los derivados del acuerdo firmado entre la alemana Daimler y la alianza Renault–Nissan, ayer os comenté sobre el bloque de los compactos, de donde saldrá nuevas versiones del Twingo y Smart, y en un segmento superior, el de los hatchback premium, entra en juego la filial de lujo de Nissan, Infiniti, a través de la cual se piensa lanzar un competidor para el BMW Serie 1.Se comenta que Infiniti y Daimler ya llevan algunos meses en conversaciones para delimitar el alcance de este plan, que incluiría la instalación de motores del fabricante alemán en el mencionado hatchback, dichos propulsores serían de 4 y 6 cilindros.
Se agrega que este paso le ahorraría a Nissan millones de euros en desarrollo dentro de los próximos cinco años.El Vice Presidente de Nissan, Andy Palmer, aseguró que uno de los secretos para el éxito con este acuerdo es que se mantenga la identidad de Infiniti como marca, ofreciendo productos de alta gama.
Además, agrega que los ingenieros ya se encuentran trabajando para asegurarse de que los propulsores se ajusten a las preferencias y ofrezcan un poco más de “deportividad”.Infiniti M 2010Palmer también comenta que, haciendo este trabajo con Daimler, les permitirá tener motores que desde el fabricante japonés no hubiesen podido desarrollar debido a los altos costes. Desvela que se incluirá una amplia gama de propulsores diesel con la intención de incursionar con gran fuerza en mercados importantes, y en general, obtener un producto que pueda competir cara a cara con el Serie 1 de BMW.Con respecto a esto, Palmer aclara que el “anti-Serie 1″ será lanzado después de que Infiniti tenga su coche eléctrico en el mercado, que será una versión del Nissan Leaf. Palmer agrega que es muy importante y emocionante el lanzamiento de un coche compacto para los mercados europeos, sobre todo por el gran interés despertado, que Lexus quiere capitalizar con el CT200h, ante el cual, Infiniti también quiere competir.Vía
El Congreso aprueba hoy la nueva ley de tráfico, por la que no se podrá sobrepasar los 20 km/h para adelantar, ni tener un detector de radares.
La DGT podría permitir a los jóvenes de 16 años conducir con un nuevo carnet. La propuesta ya funciona en países como Portugal, Italia y Francia.