Irán advierte que bloqueará el mar Rojo si EE. UU. continúa impidiendo el paso por Ormuz; la medida amenaza el suministro energético global y podría implicar la acción de los hutíes desde Yemen
El 15/04/2026, Teherán lanzó una advertencia clara: si estados unidos prosigue con lo que las autoridades iraníes califican de bloqueo naval en el estrecho de Ormuz, podrían cerrar igualmente el mar Rojo. El mensaje, transmitido por el general Alí Abdolahi, responsable operativo del mando militar, encuadra la amenaza como respuesta a una acción que Irán interpreta como una violación del alto el fuego previamente acordado.
Según fuentes militares internacionales, el cierre o la interrupción de estos pasos marítimos tendría un efecto inmediato en el comercio de hidrocarburos y en rutas logísticas esenciales.
En paralelo, Washington ha denunciado que el bloqueo impuesto por Teherán ha frenado la salida y entrada de buques en puertos iraníes desde el martes anterior, lo que, según plataformas de seguimiento, forzó a embarcaciones sancionadas a retroceder desde Ormuz.
Irán mantiene un control selectivo sobre el tránsito: permite el paso de barcos de naciones que considera afines y, en algunos casos, aplica un peaje a otras embarcaciones, una práctica que fuentes jurídicas consultadas en el sector consideran contraria al derecho marítimo internacional.
Impacto económico global
Un cierre prolongado de las rutas por el mar Rojo y el estrecho de Ormuz golpearía de lleno a los mercados energéticos. La vía que conecta por Bab el-Mandeb canaliza aproximadamente el 12% del comercio mundial de petróleo, mientras que Ormuz concentra cerca del 20% del crudo mundial que se mueve por mar. La interrupción de estos flujos dispararía los precios del petróleo, generaría cuellos de botella en la distribución de fertilizantes y combustibles, y tensionaría cadenas de suministro sensibles para industrias como la farmacéutica y la alimentaria. Además, informes del sector indican que en el golfo permanecen cientos de buques de gran tonelaje retenidos o con tránsito limitado, una situación que puede prolongar el impacto meses si no se restaura la seguridad marítima.
Puntos críticos de la navegación
Además de Ormuz y Bab el-Mandeb, existen otros puntos de estrangulamiento que sostienen el comercio global: el canal de Suez, el estrecho de Malaca y el canal de Panamá. Cada uno concentra proporciones significativas del tráfico de contenedores y energía; por ejemplo, el canal de Suez evita dar la vuelta a África y gestiona casi una cuarta parte del movimiento de contenedores entre Asia y Europa. La tensión geopolítica, la piratería o los desastres naturales en estos pasos amplifican el riesgo sistémico, y prácticas como cobros ilegales por tránsito aumentan la incertidumbre para armadores y aseguradoras.
Actores y tácticas en el conflicto
La escalada no se limita a declaraciones: la Guardia Revolucionaria iraní advirtió días antes que cualquier aproximación de buques militares estadounidenses a Ormuz recibiría una respuesta contundente. Desde el otro lado, Estados Unidos ha reforzado su presencia naval y monitorea movimientos de flotas que podrían intentar eludir sanciones con maniobras coordinadas. En el ámbito diplomático existen mensajes contradictorios: mientras Teherán endurece su discurso y endurece controles, la Casa Blanca ha expresado en declaraciones públicas su disposición a retomar negociaciones con Irán en el corto plazo, lo que añade incertidumbre sobre la dirección que tomará la crisis.
El papel de los hutíes
Irán podría canalizar su presión a través de fuerzas aliadas en la región, entre ellas los hutíes de Yemen. Este grupo insurgente —históricamente cercano a Teherán— ya protagonizó ataques contra embarcaciones en el mar Rojo durante la guerra de Gaza con el objetivo declarado de presionar a Israel. Aunque tras el acuerdo de alto el fuego en la franja su actividad se redujo, fuentes de inteligencia y marítimas advierten que su reactivación sería una herramienta efectiva para cerrar rutas por Bab el-Mandeb y aumentar la presión sobre el comercio marítimo internacional.
Perspectiva diplomática y posibles salidas
El escenario actual combina riesgos militares, económicos y legales. Organismos internacionales han pedido cautela y medidas que protejan el tráfico mercante, mientras que líderes implicados lanzan mensajes mixtos: amenazas de respuesta militar por una parte y señales de disposición a dialogar por otra. La resolución del conflicto requerirá, al menos, una desescalada coordinada y garantías reales para la libre navegación en los pasos estratégicos. Hasta entonces, empresas navieras y mercados financieros seguirán ajustando rutas y precios ante la incertidumbre que genera la posibilidad de un cierre parcial o total del mar Rojo y del estrecho de Ormuz.
